●首创加油增值平台

●线上线下整合资源

●三年营收稳步增长

初见中经汇通董事长柯宗耀，人们很难从他那洋溢着活力与热情的谈话中，准确捕抓到时光在这位潮汕汉子身上留下的印记。在他的办公室内，陈列着一艘瑞典远洋商船哥德堡号的迷你模型，光洁、逼真，既诉说着广州这座千年商都的厚重历史，也仿佛联结起柯宗耀曾经不惧风雨、砥砺前行的航海人生。

也正是这位与众不同的“船长”，驾驶着中经汇通这艘“巨轮”，打造出不靠“烧钱”而是靠增值服务赢得客户的电商模式。

电子商务企业只要提供有价值的服务，就一定能赚钱。中经汇通模式的核心就是广泛应用互联网，搭建跨界平台，推动线上线下互动，融通共赢，不对立，不颠覆。

——中经汇通董事长柯宗耀

航海人的魄力：

做市场上最大的“无站加油人”

在谈及自己现今的商业版图前，柯宗耀总会先提起自己当年的航海经历——恰恰是这段历练，让他日后在从商的过程中获益良多。上世纪80年代初从位于厦门的集美航海学院毕业以后，柯宗耀被分配到香港招商局“开船”。寒冬腊月里，他在没有潜水服的情况下直接跳进彻骨冰凉的海水中，清理掉阻碍轮船前进的渔网。因为不懈的努力与坚持，他被评为了交通部的新长征突击手。

不久以后，柯宗耀被调上岸，在当时的交通部黄埔港务局任职计划管理工作，他边认真工作学习边留意着改革开放大潮中产生的各种机会。当年广州开发区刚组建，他参加了第一批开发区经济管理人才招聘考试，结果以优异的成绩被录取。“调令发到我们单位，港务局管人事的领导把我叫到办公室，当着我的面就把调令给撕掉了。”柯宗耀回忆。

机会总是留给有准备的人的，机会也更是留给愿意抓住它的人。柯宗耀很快又抓住了新的机会。1993年，柯宗耀把握住了国家鼓励横向经济联合的政策机遇，果断跳出了体制，自己做起生意，开设银行代办点。“在广州开了3家，干了8年，我学到了很多”，柯宗耀不但掘到了人生的第一桶金，也开始了崭新的创业人生。

2001年，政策要求银行收回代办点经营权，柯宗耀又做出了与众不同的决定，他婉拒了银行的补偿金，作为补偿，反倒要求银行和他一起发行一款面向广大车主的联名卡。放弃一笔可观的补偿金，许多人对此表示不解，可真正优秀的创业者总能在变幻莫测的世界中发现新的机会，做出睿智的取舍。

那时，正值中石油、中石化成立后，中国的加油市场处于割裂状态，多年的航海经历让柯宗耀认识到燃油补给网络对物流车队的重要性，“中石油、中石化都很大，但单一品牌油站明显不能满足车辆流动性对燃油补给的需求，而他们又不能直接合二为一”。他说，如果做一张卡，运用独特的商业模式，把市场的不同区域，不同品牌加油站连接成同一供应网络，像“无船承运人”一样，中经汇通将成为市场上最大的“无站加油人”。而与银行联手，恰恰是打造这张网络必须具备的电子商务服务网络和金融服务专属应用的最佳选择之一。

“你不要等我做出规模，我可以告诉你我能做出规模”。与银行合作之初，柯宗耀曾用这样的自信心向对方释疑。如果没有这种信心与魄力，可能也不会有今天“中经汇通”这个品牌。

创业者的视野：

“电商绝不是网购那么简单”

“电子商务绝不是网购那么简单”，柯宗耀认为，实际上电子商务是运用现代信息技术和现代金融服务对传统商务的支撑和提升。而中经汇通的商业模式就是应用现代信息技术和现代金融服务整合多种资源支撑线下商户，线上线下服务消费客户，构筑一个庞大B2B和B2C商务平台，建立闭环的O2O体系，以实现传统商务的电商化。

“电子商务就是‘互联网+’，电子商务相对于传统商务应该产生更高效率、更低成本，并实现更好的效益”。柯宗耀表示，中经汇通的电子商务运营模式包括集中采购、金融供应链、积分兑换、消费引导服务等五大类，集商品供应、金融服务、网络技术、物流管理和大数据应用五大领域于一体。这种模式的核心就是广泛应用互联网，搭建跨界平台，推动线上线下互动，融通共赢，不对立，不颠覆。

 记者发现，在中经汇通的总部可以看到其各省区运营的即时数据电子屏，也就是中经汇通的“电子商务运营平台”，在这个平台上可以实现为终端客户提供各种专属服务。

 柯宗耀认为，电商企业只要提供有价值的服务，就一定能赚钱。可以看到，中经汇通电子商务模式的中经汇通既不破坏各方利益，自身也不“烧钱”，其经营收益包括通过集中采购服务获取商品折让收益；帮助商户市场推广回佣以及线上推广广告收益；提取商户交易费；收取商户客户管理服务费；银行卡银行收益分成；车队监控与成本管理服务费；消费客户账户管理服务费；资金运营收益等。

 “例如我们为加油站做‘夜宴’，引导分流客户选择不同时段到加油站加油，调节客流，增加销量，分摊油站的固定成本。”柯宗耀介绍，公司还会为客户提供定制服务，比如有的物流车队由于服务线路的原因需要指定地处偏僻的加油站提供加油服务，而这些加油站又往往是个体性质，品质未必有保障。中经汇通就会按客户的要求将这个加油站链接上服务网络，但接受该油站合作的前提是必须保证质量和其他服务标准。

 功夫不负有心人，中经汇通的商业模式逐步得到了合作伙伴的认可。现在，国内与其合作的油品零售商户包括中石化、中石油、中海油等品牌所属加油站和百佳超市、华润万家等连锁品牌所属零售服务商户。还与中国银联、22家合作银行、中国三大电信运营商及多家保险机构合作整合优质客户，并且与百度、腾讯等主流电商平台达成了深度合作。

 财务数据显示，近三年来，中经汇通营业收入实现稳步增长。今年8月，中经汇通和全球召车服务巨头Uber联手，合作发行全国第一张“Uber中经汇通联名签账卡”，决意为用户带来即时召车、油品消费、餐饮、购物等服务新体验。

 “把优秀员工中的党员培养成高管”

 “我们不是贫财，但我们贫人才”。柯宗耀说，“创新型民企首先遇到的问题是缺人才。我们认为党建就是企业团队管理和挖掘员工创建思维的重要方式。我们要把优秀员工培养成党员，把党员培养成优秀员工，把优秀员工中的党员培养成公司高管。”柯宗耀说，党员员工是要做思想汇报的，公司的重大决策也要党委会通过。 

 电商不烧钱

 肯定没裸泳

 小时候，提起“航海”，总感觉那是种浪漫的经历，却全然不知风浪的险恶；如今，“B轮”、“C轮”融资的风光背后，创业也容易被视作没有惊涛骇浪的直航；甚至有企业为博得资本垂爱的眼神，而忘记了经营的本质与初衷。

 电商应不应该比传统产业更“烧钱”？电商平台应不应该为产品质量负责？电商企业应不应该持续亏本经营？这些问题，作为在广州起家的电商企业，中经汇通给出了自己的答案，也彰显了广州这座城市理性、务实的传统。

 其实，早在5年前，就有一家公司开出过十位数的高价收购中经汇通，却遭到了断然拒绝。而目前，国内还没有和中经汇通相似的电商平台，但在美国，类似的标杆企业油品平台年交易额都超过了1000亿美元。

 大潮退去以后，才知道谁在“裸泳”。在“互联网+”的大潮中，既不“烧钱”也不亏本的企业，肯定不是在“裸泳”，其未来值得有更广阔的想象空间。有越多这样的电商企业，广州的电商产业未来越是不可限量。