今年1—8月，广州港货物吞吐量增长2.5%，集装箱吞吐量增长5.4%，全年可望达到1868万标箱。 南方日报记者 肖雄 摄
亿航、极飞、奥翼等高成长性创新型企业涌现，广汽、广药、越秀等国有企业带动作用凸显，生物医药、精准医疗、移动互联网、智能制造等创新产业集群已具规模……创新型经济、创新型企业已成为广州推进供给侧结构性改革的强大动力。6日上午，广州市召开供给侧结构性改革工作推进会，公布了一份喜人的开局“成绩单”。
省委常委、广州市委书记任学锋表示，广州以科技创新为引领扎实推进供给侧结构性改革，着眼全球城市合作竞争新趋势，着力增强内生成长动力和活力，实现“十三五”良好开局。
提高技术创新能力以“创新基因”开拓市场
在供给侧结构性改革中主动作为的广州企业远不止浩洋电子。奥翼电子研发出全球首款石墨烯电子纸，广州亿航推出全球首款载人无人机，UC（动景）手机浏览器全球市场占有率达20%，金发科技、海格通信、冠昊生物等企业的领先技术在全球创新产业链中位居一席，依托新技术创造新市场。
记者从会上获悉，广州国际科技创新枢纽建设进展顺利。24个重大工程完成投资108亿元，高新技术企业和企业研发机构分别达1919家和1102家，前8个月新增新三板挂牌企业129家，共275家。向我省推荐高企培育入库企业近1400家。琶洲互联网创新集聚区建设紧锣密鼓，复星、阿里巴巴、唯品会等5个高端产业项目已动工。
创新驱动市场活力大增。前8个月内新登记内资企业户数增长31.2%，新设立外商投资企业增长16.7%。新落户世界500强项目16个，总投资272亿元。新增上市公司5家，共120家。
下一步，广州剑指具有全国影响力的风投创投中心，完善包括风险投资基金、创业投资基金、产业引导基金、科技支行在内的现代金融服务体系，发挥IDG南方总部引领作用，吸引更多国内外风投创投机构总部进驻广州。今年上半年，全市直接融资余额1.2万亿元，增速52%居全国第一，广州企业的竞争力持续被资本市场看好。
“四新”经济发力千年商都释放新潜力
新经济、新产业、新业态、新模式这“四新”表现抢眼。今年上半年，广州战略性新兴产业保持两位数增长，信息服务业增加值增长15.8%，互联网和相关服务业营业收入增长超过60%。1—7月，新能源汽车、运动型多用途乘用车产量分别增长两倍和八成，新能源与节能环保、新能源汽车产业投资分别增长42.9%和53%。
互联网新经济羽翼渐丰，发展动力加速转换。在广州天河区，由村集体物业改造而来的总孵化面积达67.398万平方米，仅棠下城中村中的孵化器就吸引上百家以互联网为主要领域的高新企业进驻。数据显示，上半年，全市新登记内资市场主体同比增长15.6%；注册资本（金）同比增长38%。
这些充满活力的市场主体不仅为广州第三产业占GDP比重（68.1%）贡献了力量，还激发了市场的新需求。上半年，全市限额以上网上商店零售额300.29亿元，增长23.9%，比全市社会消费品零售额增速8.4%提高15个百分点。网络购物带动快递业务快速发展，全市快递业务量12.26亿件，增长五成多。
“你很难想象，一款狮岭设计、生产的皮包在Facebook上获得2990次分享，一个季度卖出了6万个。”希塔电商总经理李丰华说，“国外客户提的设计想法，都能在广州找到设计、生产的厂家，我有底气敢接单。”
此次会议提出，下一步，广州将继续提高现代服务业比重，推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸。同时，强化服务业与制造业联动发展。
“千年商都是广州的特色与优势，要从供给侧加强大服务的创新，依托广州当前的大数据、互联网、信息技术产业的发力，可以更加精准地“打败”当前的需求疲弱。”中山大学教授林江说。
建设枢纽型网络城市释放创新高地“磁力”
建设枢纽型网络城市，不仅应是资源的聚集地、吸附器，还必须是区域的发动机、能量的辐射源，体现惊人的“磁力”。随着思科中国创新中心、GE国际生物园、中远海运散货总部、中铁建南方总部等纷纷落户，加速集聚互联网、物联网、国际航运等高端要素的广州正在受到全球投资者的青睐。在今年上半年已落户或签约的重大项目中，世界500强项目有16个，投资总额超270亿元。
会议提出，三大国际战略枢纽为供给侧结构性改革落地提供了重要支撑，是广州实现创新发展的重要依托。
建设国际航运中心，做大做强港口是关键。目前，国际航运枢纽21个重大工程完成投资80亿元，南沙港区三期主体工程完工，广州成为全国旅客规模第二大邮轮城市。1—8月，广州港货物吞吐量增长2.5%，集装箱吞吐量增长5.4%，全年可望达到1868万标箱。
航线网络越来越密集，物流越来越发达。今年5月，从赫尔辛基出发的芬兰航空客机顺利抵达白云机场。至此，白云机场现正运营的航空公司达72家，其中国外航空公司47家；共开通航线270多条，其中国际航线100多条，国际通航点超过70个。
今年4月，年产16万辆Jeep自由侠的广汽菲克工厂正式投产，投入研发费用10.8亿元、代表国内最高制车水平的广汽传祺GA8下线。
“在全球汽车产能过剩的大背景下，我们依靠自主创新，每年至少有4款车型热销，全系车型均获得中国汽车技术中心C—NCAP安全碰撞五星级评价，重大零部件、整车控制、新能源等核心技术都掌握在自己手里。”广汽乘用车有限公司总经理吴松自豪地说。作为全市第一支柱产业，广州汽车今年预计贡献产值5000亿元。